Чугунные батареи

В предыдущий раз мы рассказывали сколько стоит замена радиатора отопления. Сегодня мы поговорим обо всем нам известных чугунных батареях, которые раньше стояли везде. Почему-то, делая дома ремонт, от них все стараются избавиться, хотя это не самый худший вариант среди радиаторов. Несмотря на то, сколько весит 1 секция чугунной батареи и свою относительно низкую теплопроводность, это надежный регистр, с огромным сроком службы. Учитывая качество теплоносителя в наших сетях – это именно то, что нужно. Поэтому прежде чем выбросить свои старые чугунные батареи, подумайте, может есть смысл их реставрировать?

Характеристики чугунных батарей

Новый чугунный радиатор старого образца.

Сколько стоит чугунная батарея зависит от ее модели. До сих пор выпускаются новые радиаторы, которые по виду не отличаются от советских. Также есть батареи нового образца, они по дизайну похожи на биметаллические, но если смотреть вблизи, то разница все же видна. Тем не менее, они отлично вписываются в современный интерьер. Также есть чугунные радиаторы, выполненные в старинном стиле.

Размер 1 секции чугунной батареи:

• ширина 35-60 мм;
• межосевое расстояние 300 или 500 мм;
• глубина 92, 99 и 110 мм.

От габаритов зависит, сколько весит 1 секция чугунной батареи. Теплообменники со старым дизайном весят 7,12 кг/секц, белые радиаторы нового образца – 4,2 кг/секц. Самые тяжелые чугунные батареи под старину, они весят 15,5 кг/секц.

Характеристики чугунных радиаторов:

• не ржавеют;
• работают с любым по качеству теплоносителем;
• теплоотдача чугунных батарейнизкая, инертность высокая;
• рабочее давление 10 атмосфер, проверочное 15 атмосфер.

Винтажные батареи выдерживают всего 6 бар рабочего давления и 10 проверочного. Поэтому их можно использовать только в автономных системах отопления.

Вообще чугун на практике подтвердил свою надежность. То, что этот материал медленно нагревается, имеет значение только в автономном отоплении. В центральном контуре всегда циркулирует горячий теплоноситель, нагревая теплообменник. Батарея никогда не остывает.

В итоге скажем, сколько стоит чугунная батарея. За краснодарское изделие, которое один в один похоже на советские батареи просят от 370 руб/секц. Цена на белые теплообменники, которые похожи на биметаллические, 680 руб/секц. За винтажные радиаторы с рисунком придется отдать аж 5800 руб/секц.

Планируя дизельное отопление дома, сразу решите, где будете хранить запасы топлива.

 

Подробнее о том, как сделать отопление на солярке своими руками написано здесь.

Монтаж батарей из чугуна

Чугунная батарея с новым, современным дизайном.

Батареи продаются в сборе по несколько секций. Если тепловая мощность изделия вас не устраивает, вы можете добавить или убрать необходимое количество секций. Перед тем как соединить чугунные батареи определите направление резьбы, вручную накрутив ниппель. Затем на ниппель надевается прокладка и специальным ключом наживляется вторая секция. Зажимать ниппели нужно поочередно, чтобы не было перекоса.

Батарея должна быть надежно закреплена на стене, ведь вес у нее не малый. В торцы радиатора вкручиваются футорки – это такие гайки с внутренней резьбой, на которые накручиваются заглушки, воздухоотводчики и трубы контура. Куда что прикручивать зависит от метода подключения:

• боковое;
• диагональное;
• нижнее.

В первых двух случаях подача всегда должна быть сверху. При нижнем подключении подача и обратка находятся на одном уровне. При таком методе подключение циркуляция теплоносителя по верху теплообменника ухудшается.

Важно при монтаже соблюдать разугловку. Радиатор устанавливается не горизонтально, а с уклоном. Его нужно рассчитать таким образом, чтобы торец с воздухоотводчиком был выше торца, в который заходит подача на 5 мм.

Чтобы обогрев гаража тепловой пушкой был безопасным, помещение должно хорошо проветриваться.

 

В этой статье мы рассказывали какое отопление лучше для гаража, утепленного изнутри минватой.

Текущий уход за чугунными батареями

Винтажные радиаторы из чугуна — цена от 5800 руб/секц.

Как видите, чугун еще продается и стоит не так уж и мало. Значит, есть покупатель. Действительно, если у вас дома стоят старые радиаторы и по тепловой мощности они вас устраивают, то менять их незачем. Конечно, внешний вид у них не очень, но ведь можно провести реставрацию чугунных батарей.

Рекомендуем начать с внутренней части теплообменника. Обычно люди пользуются отоплением, пока что-нибудь не сломается. Ни о каком текущем уходе даже речи не идет, кроме как покрасить чугунные батареи. А потом появляется вопрос: «Почему радиатор холодный». Первоначальная задача – промывка чугунных батарей. Она бывает:

• химической;
• импульсной;
• напорной.

За годы эксплуатации в одном теплообменнике собирается очень много грязи (половина ведра наберется).

Перед тем как промыть чугунные батареи, независимо от метода очистки, с теплообменника нужно извлечь всю грязь. Для этого откручивается нижний торец и все, что осело в батарее, удаляется лопаткой.

Химический метод – это когда в контур напускают активную жидкость (кислота) и оставляют так на некоторое время. Затем кислоту сливают в емкость и обезвреживают специальным составом. Обезвреженную химию можно выливать в канализацию. Напорный метод заключается в очистке сильной струей воды. Импульсный метод — когда грязь от стенок отваливается из-за маленьких гидроударов, которые создает импульсная установка.

Перед покраской нужно снять старые слои эмали. Для этого не нужно использовать щетку по металлу, насадки для болгарки или дрели, а также строительный фен. Все это может повредить теплообменник. Достаточно приобрести строительную смывку, она продается только в стеклянной таре. При помощи смывки и шпателя радиатор очищается от старой краски и зачищается наждачной бумагой.

Чем покрасить чугунные батареи:

• грунтовка – это основа, один или два слоя. Должна быть обязательно, поверх нее наносится краска;
• акриловая эмаль – сильный запах, после высыхания блестит;
• алкидная эмаль – запах во время высыхания, иногда при повышении температуры;
• водно-дисперсионная краска – без запаха, быстро сохнет.

Подробнее о том, как подготовить чугунный радиатор к покраске смотрите на видео ниже: